Ceci est pour ceux qui recherchent un outil de diagnostic automatique universel, mais confus à propos de Auro OtoSys IM600 et Obdstar X300 DP - qui mieux.
Voici.
Généralement,
Si vous cherchez un outil pour que les voitures universelles puissent programmer des touches et exécuter des fonctions spéciales, OtoSys Im600 sera bien meilleur que Obdstar X300DP, en particulier. programme clé sur certains modèles.
Si vous voulez un outil pour les tests de diagnostic de voiture seulement, IM600 est bon. Mais selon l'expérience des utilisateurs, les outils de LaUNCH sont également parfaits avec les diagnostics.
Notez que, n'achetez pas IM600 comme outil de correction d'odomètre! Cela vous bouleversera car seules quelques voitures peuvent travailler avec. Obdstar X300M est un outil professionnel pour le changement de km et le X300 DP le couvre que le X300DP est capable de changer de kilométrage aussi bien que X300M.
En bref,
Pour le diagnostic et la correction de l'odomètre, Obdstar X300DP gagne!
Pour les fonctions immo et spéciales, Auro Im600 gagne!
En détail…
Partie 1: Diagnostic obdstar x300 dp, changement de km et avis
Partie 2: auro otosys im600 immo, fonctions de service et avis
Partie 1: Obdstar X300 DP
- Diagnostics Obdstar X300DP:
- Le système Android est équipé d'une interface claire et conviviale.
• La fonction de diagnostic renforce le professionnalisme dans la programmation des clés automatiques.
• Une grande quantité de vidéos aide les utilisateurs à l'utiliser facilement.
• La base de données de maintenance offre des données plus puissantes.
• Le guide à distance atteint une distance nulle entre les utilisateurs et les techniciens.
• Le centre de rapport aide à améliorer mutuellement l'expérience et la technologie du terminal.
• La conception industrielle garantit que l'outil fonctionne de manière stable dans des environnements difficiles, tels que des températures élevées ou basses.
• anglais, chinois simplifié, chinois traditionnel disponible vous permet d'utiliser dans n'importe quel pays
- Correction odomètre Obdstar X300DP:
- Changer de kilométrage via OBD
- Adoptez la puce haute vitesse ARM pour qu'elle fonctionne rapidement, stable et anti-brouillage
- La conception industrielle garantit un fonctionnement stable de l'outil dans des environnements difficiles, tels que des températures élevées et basses
- Caractéristique VW Audi MQB changement de kilométrage:
- Avis Obdstar X300 DP:
- avec la quantité de comprimés différents obdstar et xtool sortent, je n'en achèterais aucun.
- Celui-ci a l'air très bien, je sais ce que vous dites, mais sur mon x100 pro, mes 3 premiers emplois ont payé, pas beaucoup d'alternative. parce que l'outil fonctionne bien
comme je le vois, l'outil vaut un module A100!
- J'ai eu la configuration de base de x300 dp, puis j'ai mis à niveau vers la version complète , mise à jour pour 199 $
X300 DP Support de paquet standard Immobilisateur + réglage du compteur kilométrique + adaptateur EEPROM / PIC + OBDII;
pendant le support complet Immobilisateur + Réglage du compteur kilométrique + Adaptateur EEPROM / PIC + OBDII + ABS + TPS + Réinitialisation SRS + Réinitialisation TPMS (pneus bas) + Apprentissage CVT / Réinitialisation des valeurs + EPB + Réinitialisation huile + maintenance
pendant le support complet Immobilisateur + Réglage du compteur kilométrique + Adaptateur EEPROM / PIC + OBDII + ABS + TPS + Réinitialisation SRS + Réinitialisation TPMS (pneus bas) + Apprentissage CVT / Réinitialisation des valeurs + EPB + Réinitialisation huile + maintenance
(Je crois que sa réinitialisation d'huile et certains diagnostics manquant à la norme, aux clés, à l'immo et au kilométrage sont les mêmes)
- à tous les égards, ses chiens doodahs sur tout Honda, y compris l'écu après la batterie à plat, et comme il comprend toutes les unités vertes F100 à F109, il semble avoir beaucoup de couverture sans jeton y compris les réclamations Toyota G et H , si seulement 70 % de la couverture réclamée fonctionne alors c'est beaucoup de programmeur pour l'argent et payé et en profit après une demi-douzaine d'emplois.
c'est l'une de ces unités qui peuvent ou non être en tête, mais qui sont faciles à récupérer
- Je vais l'acheter dans quelques semaines, au salon Mechanex à Dubaï, j'espère que cela coûtera moins cher et que je pourrai parler au fournisseur. va poster quand je l'ai. Je ne sais pas H et le type G, mais je l' ai utilisé X100 pro sur Honda CRV, correspondant pcm, après la batterie à plat, la chose est gênant d' accepter que 15/16 chiffres Vin (ne me rappelle plus ), pas 17 chiffres, mais il travaillé . Bien que j'ai acheté mon x100 pro il y a 2 ans, je peux toujours mettre à jour le mien, étrange!
- ils ont sorti une unité verte pour la réinitialisation des puces Toyota G et H, ils affirment que cela ainsi que toutes les unités vertes sont sur le x300 dp, ce qui fonctionne et ce qui ne sera pas à un moment donné un autre fil que la norme .
ceux à qui j'en ai parlé sont très satisfaits, ont échoué, mais aussi des succès.
- quand je regarde le nouveau truecode Ford ftc4 et le jeu de lecture de broches PSA, il a la même couverture que la dernière mise à jour sur les unités x300 dp et vert, bien que j’ai confiance en chris plus qu’un outil chinois libérer, et n'est pas gourmand.
- J'ai l'onglet G-scan, excellent ajout à l'arsenal.
J'ai commandé un OBDSTAR x300 dp plus , principalement pour les jetons Honda et pour les f100 à f109 , je leur ai parlé longuement avant de commander, j'ai clairement indiqué que je cherchais à acheter les 9 unités vertes ou le x300 dp, ou id acheter le x300 dp et toutes les unités vertes non couvertes, ils m'ont assuré que je gaspillerais mon argent en achetant les deux comme toutes les unités vertes incluses sur x300 dp, donc j'en ai commandé un qui sera ici plus tard la semaine.
- Je pense par écrit que la clé master dp inclut toutes les fonctions sur les unités vertes, donc nous verrons si le coût de cette unité aura été remboursé dans 5 jours une fois que je l’ai reçu, car de beaux travaux peuvent être réservés. être essayé, si cela fonctionne, il est immédiatement remboursé.
- les unités vertes autonomes, F100, F101, F102, F103, F104, F105, F106, F107, F108, F109.
beaucoup de rave sur l' unité ford / mazda, l'unité nissan, l'unité suzuki et l'unité psa. vient de sortir l'unité toyota g et h ainsi que d'autres
- J'ai eu l'onglet G-Scan de Hickleys, kit aveuglant, va obtenir un peu d'utilisation de celui-ci
- Il est excellent sur Honda, notamment en ce qui concerne la reprise de l’écu et de l’immo après une batterie plate, payé sur lui-même, j’ai fait de nouveaux modèles bizarres avec d’autres kits, Honda son excellent, tard Ford, fiable sur Hyundai et Kia bien que j'utilise Gscan sur ces maintenant, Mazda est très bon. Il m'a renfloué lorsque les unités traditionnelles ont échoué. il a ses problèmes mais a payé beaucoup de temps pour moi.
- Je peux réinitialiser la touche G avec Obdstar , pas la touche H.
La programmation de la touche H dans la boîte Virgin fonctionne bien.
Pour la réinitialisation intelligente H, j'utilise Tango.
Ce sont des types européens.
- Toyota Prado 2008 ajouter clé de rechange ok , a dû réinitialiser immo.
- Ford Mondeo 2005 ajouter une clé: échec, effacer la clé: échoué
(Ford Mazda avant 2008, le meilleur est le T300.
Tous les nouveaux programmeurs ont un mauvais support pour les voitures plus anciennes)
Partie 2: Auro OtoSys Im600
- Immobilisateur Auro Im600:
Mode intelligent (fonction d'apprentissage de la clé guidée et automatisée)
Détection automatique Marque / Modèle / Année / Système
Lire PIN / CS
Lire PIN / CS (Toutes les clés perdues)
Apprentissage clé
Réinitialisation / adaptation du calculateur IMMO
IMMO ECU Refresh / Coding
Apprentissage à distance
AUDI Q5 / A4 / A5 2015-2017 Lire PIN / CS
Apprentissage et adaptation clés de FEM FEM / BDC
Mercedes Key Learning
- Fonctions spéciales Auro Im600:
Oil Service Reset
Les plaquettes de frein de stationnement réapparaissent après le remplacement
Nouveau capteur d'angle de braquage
Enregistrement de la batterie et réinitialisation
Régénération du filtre à particules diesel
Système de surveillance de la pression des pneus
ECU Codage
Protection des composants VW / Audi
Fonctions de service complètes
- Auro OtoSys Im600 avis:
Échoué:
20 15 Jeep Grand Cherokee : N'a pas tiré la goupille puis verrouillé mon sort.
Impossible d'obtenir le code PIN: le 100 ne vous donne pas d'options pour obtenir le code PIN
Succès:
Dodge Ram 1500 s 2013 : clé fobik (non prox)
il n'apprendrait pas la clé du côté immo mais si vous avez utilisé le côté diagnostic et identifié le véhicule et que vous êtes entré dans le concentrateur RF… j'ai pu programmer la clé fobik. NOTE: Je n'ai pas pu tirer la broche de chaque côté (immo ou diagnostic)
20 14 Chevy impala : n'a pas programmé la clé
Avec Im 600. A fait 12 minutes mais la lumière reste allumée. Utilisé une machine différente pour faire une minute.
Honda Accord Sport Editon 2017 : ajout d'une nouvelle clé
2015 puce Camry H : nouvelle clé programmée
Sienna 2011 et 2015 : ajout d'une nouvelle clé
2014 Sienna w / Proximity : ajout de nouvelles clés
201 5 plaque a4 : a- t-il eu une clé de rechange, AVDI a déclaré que rien d'autre que cela n'était de la peine
Excellente fonction: la machine aura donc de très bonnes fonctions et sera l'une des meilleures que j'ai à ma disposition, mais actuellement beaucoup de gens ne le veulent pas car il y a des erreurs mais si cela fonctionne, je l'utilise et si ça marche
Chance pour le diagnostic, la programmation et les paramètres: l'équipe si vous travaillez. Il n'est pas recommandé en tant que première équipe de programmation. Pour le prix D'autres équipes plus économiques sont recommandées puis mises en place. Mais j'ai eu une chance de diagnostiquer, de programmer des modules et de réserver des paramètres. etc
P retty streamline : Le prix de 3500 $ est un peu loin de Chinacardiags.com mais c'est un excellent kit . Faites-le plutôt simple si vous avez utilisé un Autel
Bon diagnostic, mais limitée Immo: côté diagnostic de la maison sans aucun doute à ce sujet. Mon point est que ses capacités de programmation immo / clés sont trop limitées pour le moment.
Clés fobik C : J'ai le menu im600 auquel vous accédez lorsque vous essayez de faire clignoter un ECU ou un BCM peut cloner des clés fobik
Nouveau: c'est un nouvel outil et ils doivent le tester à fond avant de le commercialiser. Sa tendance avec tous les outils d'Asie
Facile à utiliser: La raison pour laquelle je pense à obtenir cet appareil est qu'il est très facile à utiliser car je sors vers de plus en plus de voitures non démarrées avec la lumière d'immobilisation clignotante et besoin d'interroger le dispositif d'immobilisation Ecu fait tellement d’argent qu’ils ne peuvent plus s’occuper de vérifier un système pour 50 £ en espèces, ce qui laisse le client haut et sec. Mais à 2500 £ c'est un investissement majeur qui mettra beaucoup de temps pour arriver à l'équilibre
Rapide et bon: Im600 ils ont l'air bien et ils ont un bon avenir est rapide mais pas de mises à jour très peu
Pretty: C'est pas mal. Est-ce que Honda, Toyota et même Volkswagens
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