Télécharger Gratuitement JLR sdd2 V146 100% travail pour Jaguar et Land Rover

Diyobd2 aujourd’hui est vérifié que la nouvelle JLR sdd2 V146 outil de diagnostic excellent travail avec des modèles Jaguar et Land Rover 2005-2014, y compris le diagnostic de base et de la programmation de la clé IMMO.

Ici, d’abord partager le nouveau logiciel JLR DDI 146.
Gratuit mais durée limitée Version: Testé par un utilisateur, working.And travaillera de 1 an.

Parent Directory 1k

JLR PanasonicScript-Setup v17.zip 14.4M

Read me_07 06 2016 .pdf 1.3M

SDD_146.00_FULL.exe 3206M

SDD_146.01.exe 169M

SDD_146.02.exe 530M

SDD_146.03.exe 827M

SDD_146_145_UPDATE.exe 888M

SPA_146.00.exe 391M

VDF_JA_146.exe 779M

VDF_JV_146.exe 4080M

VDF_LA_146.exe 3647M

VDF_LV_146.exe 4070M

Version permanente: Testé par les ingénieurs de eobdtool. N’expire jamais!

http://www.obd2france.com/wholesale/jlr-sdd2-for-landrover-and-jaguar-diagnose-and-programming-tool.html

Système de marche:

Dell D630 avec le système Windows XP

(Également travailler ok sur Windows XP (SP2 ou ultérieur), gagner 7, gagner 8 et gagner 10)

modèle testé:

Nouveau Freelander L359 2012

Testé fonction:

Diagnostic

reprogrammation

antidémarrage

programmation clé intelligente (pas de code PIN nécessaire pour la programmation des touches Land Rover)

Les ingénieurs pensent à …

JLR sdd2 est un bon remplacement de JLR Mangoose câble SDD avec d’excellentes performances dans le diagnostic, la reprogrammation pour tous les modèles JLR et la programmation des touches du clavier / smart sans mot de passe. Nous considérons comme une Jaguar efficace Coût pass-thru dispositif VCI.

Plus configuration ici:

1.dispositif approuvé JLR
2.Remplacement pour JLR sdd2
3.La plupart des coûts Jaguar efficace pass-thru dispositif VCI
4.Covers CAN, ISO9141, Réseaux de véhicules SCP
5.12ft Câble USB standard inclus
6.Bon pour Legacy, actuels et futurs véhicules
7.Facile à mettre à jour pour les mises à jour J2534 nouvelle fonctionnalité

FLY JLR sdd2 scanner vérifié pour travailler à 100% avec JLR V146 DDI

N'a pas pu tester un tunes pour Jaguars et j'ai décidé de regarder de plus près sur la nouvelle V146 course JLR DDI avec scanner FLY JLR SDD2.

Les résultats sont les suivants:
-Nouveau Fissure DDI.

fonctionne avec toute version DDI (jusqu'à 146). En fait, ce n'est pas une fissure plus (pas de fichiers exe utilisés, app.war reste original, e.t.c), il est un certificat qui est valable pour un 6 mois, avec un abonnement COMPLET DDI. Non topix login / mot de passe nécessaire, mais toutes les fonctions fonctionne parfaitement (mises à jour, les touches de programmation, le mode d'ingénierie)

Deux options sont disponibles - l'un est infini pour la version sélectionnée de DDI, un autre est un cert de 6 mois. Dans le premier cas, tout ce que vous avez besoin est d'exécuter un fichier .cmd, dans le deuxième cas - vous devez exécuter un fichier javascrpit (vous pouvez voir, il est nocif), il vous permet d'obtenir l'ID de la machine, quand je vais recive il i 'll être en mesure de délivrer un certificat.

générateur -Password pour un mode d'ingénierie. Y compris les options suivantes:
Jaguar -

VIN BYPASS, VID EDITOR, ODO APP, CCF EDIT, ODO APP1, SWDL, ODO APP2, RECOVER KEYS

Land Rover -

CCF_EDITOR, L316_ODO_APP, TAIWAN_VEHICLE_UPDATE, SOFTWARE_DOWNLOAD, L322_ODO_APP, L322_RECOVER_KEYS, L322_ERASE_KEYS,
OPTION_8

Ces mots de passe peuvent être utilisés. je donne au vendeur un NIV et SEED, puis-je obtenir un mot de passe

décodage -exml. Maintenant, je suis capable de décoder un fichier exml à xml et vice versa. xml peut être modifié (ce qui donne beaucoup d'options pour, à savoir la modification d'un CCF de nouvelles voitures ou modifing une archive IVS pour pouvoir flasher tout régler dans un module)

fichiers -.vbf correction CRC

édition de bloc -vid. Maintenant, j'ai documenté un contenu d'un bloc VID. Rapports de démultiplication (y compris le rapport d'extrémité arrière), les paramètres régionaux (par exemple pour désactiver un CEL dans le cas d'une mauvaise lecture des HO2S secondaire) et beaucoup plus.

Encore une fois, ce n'est pas question commerciale. Au moins pour un moment.

Post-scriptum Retour à l'accord, quelques nouvelles sont à venir dès que je vais finir un test de X351 XJR-S et 380hp XF AWD.