Ici, je vais vous montrer deux façons de la nouvelle programmation clé BMW EWS4, le premier fait avec les outils Xhorse ( VVDI-Prog et VVDI2 ) et le second fait avec Xprog-M et programmeur clé AVDI.
Option 1: Xhorse VVDI rend les clés EWS4
Option 2: touches Xprog + AVDI du programme EWS4
Importer une vidéo ... vous montrer étape par étape la procédure de programmation des touches
S tep 1: VVDI Prog lit les données eeprom EWS4
S tep 2: BMW VVDI2 programme une nouvelle clé
Joignez également des questions et réponses que les utilisateurs ont fréquemment posées. J'espère que c'est utile.
Q : Puis-je faire une clé de série ax avec le vvdi2 et comment? (c'est x3 2004)
A: Oui ... c'est ews4 (travail eeprom)
Q : Prenant l'écu?
R: Pas l'écu ... en train de sortir une boîte ... c'est une boîte blanche sous le volant de la même taille qu'un paquet de cigarettes.
Q : Ai-je besoin d'un adaptateur pour cela?
A: vous avez juste besoin d'ouvrir prog vvdi, sélectionnez ews4 et vous montrera les connexions ... .soldez-le et vous êtes bon à lire
Q : Et cela vous donne-t-il un code clé comme celui de la cas
R: Non, est-ce votre première, n'est-ce pas?
Q : oui c'est. Est-ce ce dont j'ai besoin?
A: ce n'est pas pour ews4 ... VVDI prog a son propre adaptateur EWS4, tout comme l'AK90
Je veux dire qu'il y a ews4 incircuit connect par vvdi prog. Regardez ici:
Q : comment est la procédure
R: Placez le module ESW4 dans l'adaptateur et verrouillez-le
Pour souder
Option 2: touches du programme Xprog-M + AVDI EWS4
Ici, prenez BMW X3 E83 2006
étape 1: Xprog-m read s le bloc antidémarrage EWS4.4
Alors, obtenez le bloc d'immobilisation de la voiture ...
Pour cela, nous enlevons la protection en plastique au-dessus des pédales de gaz et de frein.
On se couche sur le seuil, on regarde et on voit une boite blanche, c'est EWS4.4. Dévisser l'écrou sur la droite, desserrer l'écrou sur la gauche, retirer le connecteur et sortir le bloc.
Cette unité d'immobilisation est assemblée sur un microcontrôleur Motorola MC9S12D64, avec un masque 2L86D.
Depuis sur BMW X3 E83, nous avons enregistré la clé pour la première fois, il a été initialement supposé à tort que les six points à la droite du processeur nous suffiraient pour lire le firmware.
Cependant, Xprog-M, lors de la lecture eeprom 2L86D, a publié l'erreur:
- Erreur d'initialisation du chargeur de démarrage. Impossible d'accéder à BDM. Vérifiez la connexion BDM.
Il est devenu clair que le processeur est "fermé" et pour lire son firmware, vous aurez besoin d'un adaptateur BDM 1-002-0017 et, en conséquence, un autre schéma de connexion.
Mais, à proprement parler, ce circuit est également MC9S12D64 (2L86D) + Xprog-M (BDM 1-002-0017).
Soudez au bloc ...
... et lisez le firmware.
étape 2: clé de programme avdi à EWS4.4 DE BMW X3 E83
Donc, nous avons une décharge, ce qui signifie que c'est à la petite chose de programmer la puce, qui est dans notre clé.
Pour ce faire, procurez-vous l'AVDI (interface de diagnostic du véhicule ABRITES) et connectez-y le programmeur de clé à étiquette.
Nous lançons l'outil Tag Key, sélectionnez l'outil Key Tool et dans le champ Vehicle Model, sélectionnez notre option - BMW EWS4. PCF7935 ou EML. Comme vous pouvez le voir, seulement 4 clés peuvent être assignées à la voiture, bien, ou une puce.
Cliquez sur le bouton Load Dump et sélectionnez le vidage que nous avons compté à partir du processeur. Nous cochez la touche 3 PCF7935 / EML utilisée et appuyez sur le bouton Prepare Key. Après cela, le programme a demandé:
- Est-ce que vous programmez la clé BMW d'origine (EML)? Appuyez sur NO si vous utilisez un transpondeur PIT (PCF793x).
- Traduction: Voulez-vous programmer la clé BMW d'origine (EML)? Appuyez sur NO si vous utilisez un transpondeur PIT (PCF793x). "
Cliquez sur le bouton Non.
Le processus de programmation du transpondeur commence, après quoi la fenêtre apparaît:
- Transpondeur programmé
- Traduction: Le transpondeur est programmé
Eh bien, cela ressemble à ce transpondeur programmé.
