Solution OBD clé VAG (MQB): L’assistant VAG OBD fonctionne parfaitement!

Qu'est-ce que la fonction assistant OBD VAG?

Pourquoi avez-vous besoin d'un assistant VAG OBD?

Où trouver VAG OBD Assistant?

Vw, Audi, Skoda et autres 4èmes générations de système antivol des voitures, dans la situation de la nécessité d'ajouter la clé ou la clé de la situation tout perdu, l'équipement du marché actuel ne peut pas lire les données antivol (telles que Xhorse VVDI2 , AVD , I AP PRO, Lonsdor K518ise  et d’autres équipements), ou devez désassembler le tableau de bord pour obtenir des données antivol. Les étapes sont complexes et risquées, et cela prend beaucoup de temps. Vous devez maintenant utiliser les assistants VAG OBD, vous connecter au véhicule et vous connecter au réseau pour obtenir les données antivol du véhicule en environ 3 à 5 minutes ( en fonction de la situation du réseau ou du nombre d'utilisateurs pour déterminer la durée)

Après avoir accédé en ligne aux données antivol, le système enregistre automatiquement les documents en fonction du numéro de la trame dans le répertoire de documents VAG OBD, des fichiers générés, prend en charge l'utilisation des équipements courants les plus récents, peut générer directement des clés de concession et apprendre les données de clé.

Pour les véhicules équipés du système antivol MQB, cet appareil peut également être utilisé si les données antivol ne peuvent pas être lues directement, mais il ne peut être utilisé que pour ajouter des clés. (Par exemple, ajoutez la clé du tableau de bord Johnson) .A4L Q5 ne peut pas lire les données BCM2 directement, ce qui indique une erreur de longueur des données. Vous pouvez utiliser cette conception pour calculer les données BCM2.L'A6 A7 A8 Touareg depuis 5 générations -le système de vol ne peut pas obtenir les données BCM2 lorsque toutes les clés sont perdues. Il peut également être utilisé pour calculer les données BCM2 en ligne, puis faire correspondre les clés à VVDI2 APPRO et à d’autres équipements.

Remarque: Le principe de base de l'utilisation de cet équipement est que le véhicule ne peut pas être falsifié avec des informations, l'état du véhicule est légal. Si les informations sont altérées, les données ne peuvent pas être calculées.

Quel outil dois-je acheter pour VW / Audi Component Protection?

Bonjour, je recherche un outil pour VAG CS, je sais:

Autologic

Vas Pc GeKo en ligne (craqué depuis un an)

Abritus Avdi original

VVDI2 de X-Horse

FVDI 2018 de Fly

Lequel devrais-je acheter? ou tout autre bon outil pour la sécurité des composants / la protection des composants?

Conseils et guides de digital-kaos.co.uk:

1. Smok xcan + keymaker ou Xhorse VVDI  Lorsque vous utilisez l'outil le plus rapide et que vous contrôlez au maximum ce que vous faites, choisissez Smok xcan + keymaker (dash immo probablement plus large que AVDI). Si vous voulez quelque chose de bon mais pas excellent avec une couverture plus large (passat, a6 / q7), choisissez VVDI2.

2. AVDI et X-dash

Dépend de ce que vous demandez à propos de CS. Si vous le souhaitez pour l’adaptation de AUDi Component Security pour tous les modules, alors AVDi n’est qu’un modèle de confiance.Si vous voulez faire des clés, X-dash de SMOK est le meilleur choix pour toutes les voitures avec une clé de métal , Exemple Golf 5 et 6 et etc.

     3. Autologic ou VAS avec GeKo  AVDI ne convient pas pour cela, seul Autologic ou VAS avec GeKo a une bonne couverture. AVDI est ok mais ne supporte que certains modules.

4. VAS PC

Je pense que les anciens modèles peuvent le faire avec Avdi / abrites etc… mais si vous voulez faire toutes les années / tous les appareils, vous devriez payer beaucoup plus cher. Vas Pc online craqué semble une très bonne option ... Semble mieux et peut-être vous donne la plus grande couverture. (mais pas inverser le kilométrage des options d’ingénierie etc.).

     5. VAG Geko  VAG Geko fissuré n'est pas fiable, utilisé pour mettre à jour un ecu ...... aucun fichier disponible sur le serveur (pas le serveur de vag) branché sur ODIS authentique et flash terminé en 5 minutesVAG Geko Official n'est pas cher si vous faites vos sommes à l'avance peut être limitée pour certaines tâches si d'autres personnes ont modifié des éléments sur la voiture (par exemple, si une clé a été ajoutée et que des données ont été modifiées, cela signifie que le serveur FAZIT échoue) falsifié avec une nouvelle identité est recommandé.AVDI authentique est probablement l'une des meilleures options avec véritable vag geko .... cela devrait faire la plupart des travaux.

Conseils et guides de vrais pros:

Je pense qu'ODIS COMPONENT PROTECTION  est votre meilleure option. En d'autres termes, vous pouvez activer ou désactiver la protection des composants avec n'importe quel outil fonctionnant parfaitement avec les logiciels ODIS. En ce qui concerne l'utilisation personnelle, nous ne prenons pas les choses comme étant authentiques ou copieuses, mais nous recherchons le moyen le plus rentable et le plus efficace de faire quelque chose et d'économiser beaucoup. ODIS crack mais la version testée devrait fonctionner mais vous devez acheter le compte en ligne (nom d'utilisateur et mot de passe) vous-même. En outre, les fournisseurs conseillent aux outils confirmés de fonctionner avec les fissures ODIS qu’ils possèdent, généralement les VXDIAG VCX NANO , VAS5054A , VAS 6154  , etc.

La protection des composants est une base de données du groupe VW Audi. Il suit chaque composant électronique individuel et le véhicule auquel il est affecté. Essentiellement, la protection des composants agit comme un cadenas électronique, qui attache des composants à votre véhicule. Si nous devons procéder à un codage, à des adaptations ou à des paramètres de base d’un composant, nous devons libérer son cadenas. C'est là qu'intervient ODIS

Il suit les composants directement à partir de la ligne de production, mais s'applique également à toutes les pièces achetées et installées ultérieurement. Par exemple, si vous avez besoin d'un nouveau module de contrôle, vous devrez le coder sur votre véhicule via ODIS, via notre connexion sous licence aux serveurs du groupe VW en Allemagne. Sans protection des composants, la plupart des fonctionnalités d'un composant, voire toutes, seront limitées.

La protection des composants aide également à éliminer le vol de véhicules ou de composants. Si un vol est signalé, la base de données de protection des composants du groupe VW Audi est mise à jour et affiche un drapeau rouge pour empêcher que ces composants soient codés sur un autre véhicule. ODIS détectera le drapeau rouge, nous empêchera d'effectuer le codage et d'alerter le groupe VW Audi. Ceci est particulièrement utile pour les pièces de seconde main, en veillant à ce qu'elles ne proviennent que de points de vente réputés.

Programmation clé BMW CAS3 par VVDI2 FULL ou VVDI2 BMW à la fois OK

Voulez-vous savoir comment programmer une nouvelle clé de concessionnaire BMW CAS3 / CAS3 + par VVDI2? Les deux VVDI2 FULL et VVDI2 BMW sont testés OK! Ci-dessous un guide étape par étape pour vérifier.

BMW programmation clé, choisissez VVDI2 FULL ou VVDI2 BMW?

Voici une opinion de l'utilisateur VVDI2:

J'ai voté pour vvdi2 commander key programmer . Parce que je rencontre la plupart des programmes de clés de voiture VAG et BMW dans le travail quotidien. Et VVDI2 FULL a toutes les autorisations incl. VAG 5ème IMMO, pas besoin de payer plus à l'avenir!

Je l'ai acheté pour 2045 $ livraison gratuite à xhorsevvdi.com, le prix est bon.

Mais si vous avez besoin d'un prix plus bas VVDI2 et juste se concentrer sur BMW, je sais qu'il existe une autre option: VVDI2 BMW version de base.

Comment programmer la clé BMW CAS3 par le programmeur principal de VVDI2?

Ci-dessous, je vais parler de la procédure VVDI2 faire clé BMW:

Connectez d'abord le VVDI2 à la voiture et utilisez l'ancienne clé pour allumer le véhicule. Ouvrez le logiciel lorsque je clique sur Connecter automatiquement afficher les informations de voiture et "se connecter OK".

Cliquez sur clé apprenez

Cliquez sur Obtenir des informations de clé et je vois deux options: une clé d'ajout, une clé perdue. Je choisis Ajouter une clé puis SUIVANT .

Et il dit que la clé du concessionnaire devrait être enlevée. Alors, sortez l'ancienne clé et cliquez sur OK .

1. Il a lu toutes les informations clés. Je clique sur Enregistrer les informations sur la clé ci-dessous pour enregistrer les données clés d'origine.

Ensuite, je choisis KeyID3 et cliquez sur Préparer la clé du concessionnaire avec le programmeur .

Il me demande de mettre une nouvelle clé dans le programmeur. J'ai donc mis la nouvelle clé dans la bobine VVDI2.

Ensuite, il demande si la clé est sans clé, je dis non.

1. La nouvelle clé est faite mais verrouillée. Donc, comme les conseils que j'utilise la clé pour démarrer la voiture.

Oui. La voiture démarre avec succès comme je m'y attendais!

Mes victoires VVDI2 FULL!

Copie 96 BIT ID48:VVDI Key tool plus rapide et plus facile que VVDI2

Clé pour VW Transporter 2012 Id48 fait avec Français VVDI Key Tool ! 5 minutes de travail par OBD.

Plus facile et plus rapide à faire avec VVDI2 par  obd 

Cela prend 5min seulement, bien qu'il m'ait montré 180min l'autre jour. 
Le temps de calcul est court.

Suivi du how-to's ici: http://blog.obd2diy.fr/2018/05/14/confirmed-vvdi-key-tool-is-able-to-vw-48-96-bit-transponder/

La liste OBD Copy 48 que j'ai

Est-ce que VVDI2 peut faire du Porsche Cayenne 2010+ sans clé?

Oui, cela peut être fait par eeprom.

Retirer le BCM et trouver le diagramme en fonction du masque du MCU et lire le circuit après le retrait des composants appropriés (si nécessaire)

Voici un tutoriel détaillé avec Vvdi prog et vvdi2

Confirmé! VVDI-Prog et VVDI2on Porsche Boxster GTS 2016

Touche Program EWS4: Xprog + AVDI ou VVDIProg + VVDI2?

Ici, je vais vous montrer deux façons de la nouvelle programmation clé BMW EWS4, le premier fait avec les outils Xhorse ( VVDI-Prog  et VVDI2 ) et le second fait avec Xprog-M et programmeur clé AVDI.

Option 1: Xhorse VVDI rend les clés EWS4

Option 2: touches Xprog + AVDI du programme EWS4

Option 1:  Xhorse VVDI rend les clés EWS4

Importer une vidéo ... vous montrer étape par étape la procédure de programmation des touches

S tep 1: VVDI Prog  lit les données eeprom EWS4

S tep 2: BMW VVDI2  programme une nouvelle clé

Joignez également des questions et réponses que les utilisateurs ont fréquemment posées. J'espère que c'est utile.

Q :  Puis-je faire une clé de série ax avec le vvdi2 et comment? (c'est x3 2004)

A:  Oui ... c'est ews4 (travail eeprom)

Q :  Prenant l'écu?

R:  Pas l'écu ... en train de sortir une boîte ... c'est une boîte blanche sous le volant de la même taille qu'un paquet de cigarettes.

Q :  Ai-je besoin d'un adaptateur pour cela?

A:  vous avez juste besoin d'ouvrir prog vvdi, sélectionnez ews4 et vous montrera les connexions ... .soldez-le et vous êtes bon à lire

Q :  Et cela vous donne-t-il un code clé comme celui de la cas

R:  Non, est-ce votre première, n'est-ce pas?

Q :  oui c'est. Est-ce ce dont j'ai besoin?

A: ce  n'est pas pour ews4 ... VVDI prog a son propre adaptateur EWS4, tout comme l'AK90

Je veux dire qu'il y a ews4 incircuit connect par vvdi prog. Regardez ici:

Q :  comment est la procédure

R:  Placez le module ESW4 dans l'adaptateur et verrouillez-le

Pour souder

Option 2: touches du programme Xprog-M + AVDI EWS4

Ici, prenez BMW X3 E83 2006

étape 1: Xprog-m read s  le bloc antidémarrage EWS4.4

Alors, obtenez le bloc d'immobilisation de la voiture ...

Pour cela, nous enlevons la protection en plastique au-dessus des pédales de gaz et de frein.

On se couche sur le seuil, on regarde et on voit une boite blanche, c'est EWS4.4. Dévisser l'écrou sur la droite, desserrer l'écrou sur la gauche, retirer le connecteur et sortir le bloc.

Cette unité d'immobilisation est assemblée sur un microcontrôleur Motorola MC9S12D64, avec un masque 2L86D.

Depuis sur BMW X3 E83, nous avons enregistré la clé pour la première fois, il a été initialement supposé à tort que les six points à la droite du processeur nous suffiraient pour lire le firmware.

Cependant, Xprog-M, lors de la lecture eeprom 2L86D, a publié l'erreur:

• Erreur d'initialisation du chargeur de démarrage. Impossible d'accéder à BDM. Vérifiez la connexion BDM.

Il est devenu clair que le processeur est "fermé" et pour lire son firmware, vous aurez besoin d'un adaptateur BDM 1-002-0017 et, en conséquence, un autre schéma de connexion.

Mais, à proprement parler, ce circuit est également MC9S12D64 (2L86D) +  Xprog-M  (BDM 1-002-0017).

Soudez au bloc ...

... et lisez le firmware.

étape 2: clé de programme  avdi à EWS4.4 DE  BMW X3 E83

Donc, nous avons une décharge, ce qui signifie que c'est à la petite chose de programmer la puce, qui est dans notre clé.

Pour ce faire, procurez-vous l'AVDI  (interface de diagnostic du véhicule ABRITES)   et connectez-y le programmeur de clé à étiquette.

Nous lançons l'outil Tag Key, sélectionnez l'outil Key Tool et dans le champ Vehicle Model, sélectionnez notre option - BMW EWS4. PCF7935 ou EML. Comme vous pouvez le voir, seulement 4 clés peuvent être assignées à la voiture, bien, ou une puce.

Cliquez sur le bouton Load Dump et sélectionnez le vidage que nous avons compté à partir du processeur. Nous cochez la touche 3 PCF7935 / EML utilisée et appuyez sur le bouton Prepare Key. Après cela, le programme a demandé:

• Est-ce que vous programmez la clé BMW d'origine (EML)? Appuyez sur NO si vous utilisez un transpondeur PIT (PCF793x).
• Traduction: Voulez-vous programmer la clé BMW d'origine (EML)? Appuyez sur NO si vous utilisez un transpondeur PIT (PCF793x). "

Cliquez sur le bouton Non.

Le processus de programmation du transpondeur commence, après quoi la fenêtre apparaît:

• Transpondeur programmé
• Traduction: Le transpondeur est programmé

Eh bien, cela ressemble à ce transpondeur programmé.

Tout, la clé est enregistrée dans la voiture. Nous avons vérifié que EWS4.4 donne la permission de démarrer le moteur et programmé la chaîne radio

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