VXDIAG VCX Nano GM fonctionnant ou non

J'utilise Tech2Win patché, tel que fourni sur CDROM acheté avec l'appareil et  VXDIAG VCX Nano GM hors ebay  et n'ont pas été en mesure de communiquer avec des modules dans un 2001 Holden Vectra JS, comme Opel / Vauxhall Vectra B, avec un moteur C22SEL. L'ECU est identifié comme un Simtec 56.5.

Je sais que l'ECU et les modules de verrouillage de porte centrale et l'immobilisateur dans le véhicule ne sont pas défectueux parce que je peux communiquer avec eux avec succès en utilisant  Op Com v1.45 China Clone. Je peux lire les DTC du module ECU et je peux effectuer des tests de fonction de verrouillage de porte centrale et lire les PID pour le module de verrouillage central des portes et j'ai programmé avec succès la clé de l'antidémarrage.

J'ai également fait un scan réussi des modules ECU et Central Door Lock et Immobilizer en utilisant  Autel MaxiDAS DS708 .

J'ai installé le Tech2Win patché comme fourni sur le disque d'installation avec le périphérique VCX Nano GM et il montre 42 jours débloqués. Il est installé sur un ordinateur portable Dell Inspiron 8600, processeur Intel Pentium M 2,00 GHz, 2 Go de RAM, exécutant Windows XP version 2002 Service Pack 3.

J'utilise des bacs Holden v157 et Opel v180, obtenus avec gratitude à partir de ce forum avec Tech2Win pour communiquer avec le véhicule. Le logiciel Tech2Win semble communiquer avec le périphérique VCX Nano, indiqué par les flèches vertes bidirectionnelles dans le coin inférieur gauche de la fenêtre de l'application Tech2Win.

Lors de la numérisation de l'ECU Tech2Win indique Identification en cours d'exécution ... avec des flèches vertes dans la partie inférieure gauche de la fenêtre de l'application, alors il deviendrait Perte de communications avec le véhicule ... Puis il passera à ECU inconnu. Ensuite, il affichera les touches de sélection Abort et ID Data dans la partie inférieure de la fenêtre App. Si je sélectionne le bouton ID Data, Tech2Win App affichera les 5 ID Paramaters, généralement avec un astérisque pour tous les identifiants, une seule fois que j'ai pu voir les paramètres d'ID corrects, même si elle a dit  Unknown ECU . Si je sélectionne MDI Bosch API dans la fenêtre de sélection d'interface au lieu de MDI2 Bosch API, aucun message de communication s'affiche dans la fenêtre de l'application Tech2Win.

J'ai également essayé de scanner le Body Module - Central Door Lock, il montrerait attendre des données et ne jamais établir des communications avec le module. Avec des flèches vertes bidirectionnelles affichées sur l'application Tech2Win dans le coin inférieur gauche.

J'utilisais la version du firmware 1.2.2.1 et j'ai  mis à jour le firmware à la dernière version 1.2.3.11  de la fenêtre de mise à jour de VX Manager, n'a  pas aidé . J'ai remarqué dans les mises à jour du firmware des mises à jour de certaines mises à jour du firmware qui sont liées au protocole Opel KW82. Opel utilise le protocole KW82 sur la broche 3 pour les modules de système de carrosserie tels que le verrouillage central des portes et l'immobilisateur et utilise le protocole KW2000 sur la broche 7 pour l'ECU. Je le sais car Op Com Device le montre quand il se connecte avec succès à ces modules.

Je n'ai pas essayé de numériser des véhicules en utilisant GDS2 également fourni sur le CDROM avec VCX Nano GM car je n'ai eu accès à aucun véhicule après 2006.

Mise à jour: J'ai vu ça:  http://blog.obd2diy.fr/2017/08/09/vxdiag-vcx-nano-gm-good-or-not/ a
décidé d'en avoir un autre de  obd2diy.fr

Mise à jour: Essai sur une camionnette pleine grandeur GMC Savannah 2009 :

J'ai donc testé l'  VXDIAG VCX NANO GM interface  et Tech2win sur une camionnette pleine grandeur GMC Savannah 2009. J'ai pu me connecter, lire des données de moteur, lire d'autres données de modules (BCM ETC) sans problèmes. Je ne sais pas si ce véhicule utilise le même CAN faible vitesse de quelque façon que ce soit. Mais au moins je sais que l'interface et tech2win travaillent ensemble.

J'ai des captures d'écran si quelqu'un est intéressé.

T est sur Vauxhall Vivaro 2.0 2008 :

Avoir Vcx Nano GM avec Tech2Win pour le retrait du limiteur de vitesse sur un 2008 Vauxhall Vivaro 2.0 (90bhp m9r 782): le succès!

  

T est sur une Buick 2008 GL8 Firstland:

Buick 2008 GL8 Firstland moteur:  (C) 3.0L V6 LZC

Travaillé parfait. Les deux OK dans la programmation ECM & TCM! En ligne

Jusqu'à présent, satisfait de la deuxième d' obd2diy.fr .

Quel est le meilleur LAUNCH vs AUTEL

Voici.

Autel maxisys pro vs Launch

Autel maxidas ds708 vs Launch x431 pro

Autel maxidas ds808 vs Launch x431

Autel MaxiDAS DS808 vs Autel DS708

Commentaire: Autel vs Launch

Autel maxisys pro vs Launch:

Autel maxisys vs Launch x431:

Autel maxisys pro MS908P gagne en codage ECU et programmation, par rapport à d'autres comprimés de diagnostic sur le marché !!!

Autel maxidas ds708 vs launch x431 pro:

prénom	Autel MaxiDAS DS708	2017 Launch X431 V 8 pouces
Photo
Prix	750 €	1 139 € (799 $ chez obd2france.com)
Surligner	Bonne rétroaction; Meilleur prix; Mais arrêtez la production	Écran de 8 pouces; Pas besoin d'autorisation; N o pays et la limitation de la langue; Meilleure couverture des voitures européennes et américaines
Wifi	OUI	OUI
Bluetooth	NON	OUI
Impression	Oui	Oui
La langue	Anglais, Espagnol, Français, Allemand, Portugais, Russe	Anglais, Allemand, Japonais, Russe, Français, Coréen, Arabe, Espagnol, Italien, Portugais, Polonais, Turc, Néerlandais, Grec, Hongrois, Arabe, Danois, Persan, Roumain, Serbe, Finnois, Suédois et Tchèque
Rétablir la langue	Demandez de l'aide via l'usine Autel si vous voulez changer de langue	Téléchargez le logiciel et changez la langue de configuration vous-même
Mettre à jour	Mise à jour gratuite de 1 an en ligne	Mise à jour gratuite de 2 ans en ligne
Le système d'exploitation	Windows CE	Android 4.2
Mémoire	Carte SD de 4 Go	Carte SD 16 Go (extensible jusqu'à 32 Go)
CPU	Processeur Quod-Core ARM9 + ARM7	Quad core 1,3 GHz
Fonction principale	Diagnostic Obdii	Système complet obdii Diagnostic
Fonction spéciale	Programmation clé, telle que 99 Nissan Maxima2004 infiniti G35	Service de rétablissement de l'huile Calibrage de l'angle de direction Réinitialisation du frein de stationnement électronique Enregistrement de la batterie / entretien de la batterie Purge ABS Réinitialisation / apprentissage de la position de l'accélérateur électronique Régénération du filtre à particules diesel (DPF) Réinitialisation du système de surveillance des pneus
Liste des voitures	Plus de 40 voitures font des Européens, des USA et des Asiatiques	jusqu'à 69 marques de voitures sur 220 modèles de Europe, Etats - Unis et en Asie

Autel maxidas ds708 vs Launch x431:

prénom	Autel Maxidas DS808	Launch X431 V 8,0  pouces
Marque	Autel	Launch
Image mux
Site officiel pour la mise à jour	Www.auteltech.com	Http://www.dbscar.com/
Prix	845 $ de livraison gratuite	Livraison gratuite de 799 $
CPU	Processeur Cortex-A9 (1,5 GHz)	Quad core 1,3 GHz
VCI sans fil	Oui	Oui
Oscilloscope	N / A	N / A
Le système d'exploitation	Android ™ 4.4.4	Android 4.2
Espace de rangement	32 Go	16 Go (extensible jusqu'à 32 Go)
Caméra intégrée	Oui	Caméra de 2 MP face à l'avant et caméra de 5 MP à l'arrière  avec enregistrement vidéo 1080p HD
Écran tactile	7 "LCD 1024 × 600 résolution tactile	Écran IP 8 "1280 x 800 avec 189 ppi
Batterie	Batterie lithium-polymère 3.7 V / 3200 mAh	Batterie au lithium polymère rechargeable de 4200 mh
Alimentation externe	Charges via une alimentation 5 VDC	Charges via une alimentation 5 VDC
Interface de traitement	• Mini USB 2.0 • USB 2.0 • Wi-Fi 802.11b / g / n	Wi-Fi: WLAN 802.11b / g / n  Bluetooth: Bluetooth 4.0
Poids	3.1KG	5.5KG
Mettre à jour	12 mois de mise à jour gratuite	2 ans de mise à jour gratuite
Coût de mise à jour annuelle (Au-delà de la période gratuite)	349.5USD	799USD
Fonctionne sur presque tous les systèmes électroniques	√	√
Compatibilité OBDI et OBDII	√	√
Lit et efface les codes	√	√
Lecture / enregistrement / graphique données du capteur en direct	√	√
Congéler les données du cadre	√	√
Informations sur l'ECU	√	√
Menu multilingue et codes	√	√
Dépannage de code	√	√
Hot touches pour un accès rapide aux données	√	√
Tests de contrôle bidirectionnel	√	√
Service EPB	√	√
Réinitialisation du service d'huile	√	√
Réinitialisation DPF	√	√
SAS (Calibration du capteur d'angle de direction)	√	√
TPS / TBA (Throttle Body Alignment)	N / A	√
Configuration de la batterie	N / A	Enregistrement de la batterie / entretien de la batterie
Autres services Entretien
Purge ABS	√	√
Réinitialisation du système de surveillance des pneus	√	√
Autres caractéristiques	Couverture complète du scanner spécifique à l'OEM; Technologie AutoVIN; Système d'information basé sur le cloud MaxiFix; Gérant d'un magasin	Diagnostic à distance  Enregistrement et lecture  Fonction spéciale  Waveform affichage  VIN Identification  rétroaction
Couverture du véhicule	Couvre autant de véhicules que 80 proviennent des États-Unis, d'Asie et d'Europe, enquête sur la base de données sur la couverture des véhicules:  http://pro.auteltech.com/measurecar-1-1.html?m=4	Lancez le système de demande de couverture de véhicules X431:  http://qcar.x431.com/

Autel MaxiDAS DS808 vs Autel DS708:

Old Autel DS708 Autel MaxiDAS DS808

 

Commentaire: Autel vs Launch

• Le Launch et l'autel sont à peu près les mêmes que les capacités . J'ai le Matco maxgo, qui est un Launch à nouveau, et c'est très impressionnant. Il est beaucoup plus rapide que mon instantané sur le scanner et imite de plus près l'outil d'analyse de l'usine pour chaque marque. Ma seule plainte est que cela ne représente pas aussi bien que le problème. Je n'ai pas utilisé l'autel 908, mais j'ai utilisé les anciens 708. Il avait d'excellentes capacités, mais encore une fois, je ne me souciais pas de la représentation graphique. En ce qui concerne le service à la clientèle, je n'ai eu aucun problème, donc je n'ai pas besoin de faire d'appels téléphoniques.

• Étant un maître de la technologie Audi qui s'est maintenant déplacé vers des indépendants, je préfère personnellement le Launch. Pourquoi? Strictement dû aux capacités bidirectionnelles; Qui, en substance, n'est pas une déclaration appropriée. J'ai utilisé les deux. L'Autel est fantastique pour la convivialité. Il a été conçu pour diagnostiquer chaque fabrication avec les meilleures capacités, bien, permet d'utiliser le terme "générique" de diagnostic. Le Launch a la possibilité de programmer dans les mêmes concepts de l'usine. Dans le cas, je peux compléter le long codage des modules «la plupart» dans BMW et VAG, pendant ce temps-là, je suis coincé avec un codage rapide et des adaptations basiques minimes avec Autel. Les deux sont d'excellents outils, mais sont aussi bons que l'utilisateur.

Launch l'outil d'analyse x431: http://www.obd2france.com/wholesale/brand-launch-x431/

Outil de diagnostic Autel: http://www.obd2france.com/wholesale/brand-autel/

Revue sur Autel DS708 MaxiDAS pour OBD I vieilles voitures

La boutique de Autel locale colportage l' Autel MaxiDAS DS808. Il semble être un outil d' analyse assez inclusive à une dat de prix est assez attractif dat je songe sérieusement à acheter un pour unusage personnel ...

Autel DS808 MaxiDAS

D'après ce que je peux dire, ils 'sont relatief nouveau sur le marché des États-Unis et personne ici a entendu ou eux, donc voordat je en acheter un (oui je vais démo trop) Je voudrais une certaine contribution de ceux qui ont vus un à le jeu ...

Le problème consiste en ce que je veux OBD 1 couverture ET ABS / airbag, quelque chose dat moyenne het sous 400.00 outil d'analyse wont faire ... Quelqu'un dit DS808 est décevant dans la couverture des véhicules plus anciens - il fonctionne sur aucun ou vieux bouchons japonais - Toyota, Mazda Nissan, le seul OBDI il fonctionne sur Honda, il est inutile sur le reste. Mais est-Mercedes et BMW.

Quelques jours plus tard, je devais l'unité MaxiDAS sur la démo du diyobd2. Je peux dire dat je SUSCEPTIBLE choisir de ne pas l'acheter. Une des grandes raisons pour moi l'achat d'un outil ou ce calibre est d'être aimable pour l'utiliser sur OBD I la voiture de la femme et l'accès re ABS et airbag info. Cette unité ne sera pas communiceren avec OBD I dans le site du fait dat il est livré avec le GM connecteur à 12 broches. Aussi Remarqué quelques fautes d'orthographe (simples) (comme moteur de téléchargement Limit engein). Je ne sais pas pourquoi dat me dérange, mais il le fait. Je l'ai branché JSON un 03 Olds Alero et a été agréablement surpris par son niveau ou de l'accessibilité. Je pourrais reprogrammer les porte-clés, réinitialiser adaptatifs trans, faire variation CKP réapprend et commander verschillende relais et widgets à des fins de test. Il y avait également accès à toutes les données en direct dans le BCM, SRS et ABS.

Le Snap-On rep arrêté par cette semaine et a fait une affaire de fumer sur un site en Chine. Il est Con d'être plus rapide que les offres précédentes et être encore tout à fait capable.

Je suis l' Autel DS808 unité ce lundi. Je dois dire à quel point je suis chanceux peut apprendre avec le meilleur prix (€699). Il est zegt dat DS808 a arrêté la production jambe et maintenant à des ventes en Chine. Je suis sûr qu'il est original comme un voordat pour i ont des tâches à la boutique locale pour vérifier. Alors maintenant, si quelqu'un a des questions spécifiques concernant, ne hésitez pas à demander.

Ceci est Autel Original Diagnostic du support technique du site Web www.obd2france.com:Revue sur Autel DS808 MaxiDAS pour OBD I vieilles voitures

Ceci est Autel Original Diagnostic du support technique du site Web www.obd2france.com:Revue sur Autel DS708 MaxiDAS pour OBD I vieilles voitures