2018年7月10日星期二

GM Nano + TIS2000 sur Corvette C6 C7: travaillé

Regardez ici: expérience de   Vxdiag VCX Nano GM  sur Corvette C6 et C7
GM Nano Corvette C6:
Sur le C6 , sans avoir besoin de télécharger un fichier de firmware pour le charger dans un nouveau module de remplacement comme un BCM, si tout dépend de Vin, tout ce dont vous avez besoin pour réparer et réinitialiser les éléments sur la voiture est le programme Tech 2win. va venir sur le disque. Avec ce programme et le GM Nano, vous n'avez pas besoin d'un abonnement de GM.
Pensez donc à un téléviseur, où il doit d'abord être une programmation du système d'exploitation avec (le fichier firmware), puis une fois qu'il clignote, tout ce dont vous avez besoin à partir de ce point est la télécommande (tech2win dans ce cas)
Si vous avez besoin de remplacer un module comme le BCM, l'ECM, le cluster de jauges de Dash qui nécessite un fichier de firmware spécifique à Vin, alors le logiciel dont vous avez besoin est TIS2000. Par conséquent, dans le programme Tis2000, le programme Service Programming System nécessite d'abord un abonnement à GM pour vous permettre de vous connecter aux serveurs GM afin d'extraire le fichier de firmware spécifique pour votre numéro de voiture, puis de le faire clignoter dans le module. en haut
Par conséquent, une fois que vous avez remplacé le module et que vous avez besoin d'un firmware pour le flash du vin dans le module, alors la réinitialisation des paramètres des modules est faite avec le programme de victoire Tech2 à la place.
Par conséquent, la seule fois où vous auriez besoin de Tis2000, si vous remplacez un mauvais module sur la voiture qui nécessite un microprogramme pour être programmé dans le module pour commencer, et que ce fichier de firmware viendrait de GM pour son flash initial.
TIS2000 , et notez que vous utiliserez le Tech2win autonome avec le GM Nano, et non le techiw veiw de TIS2000.
GM Nano  Corvette C7:
Maintenant, passons en revue les voitures modèles  C7 et plus récentes qui n'utilisent pas de Tech II, mais utilisent un MDI à la place (le GM Nano  est un clone MDI ).
Donc, GDS2 fonctionne à peu près la même chose à la victoire de Tech2 pour la plupart / ce qu'il fera, encore une fois, pas besoin de flash dans le firmware d'un nouveau module de remplacement, GDS2 couvre la plupart des éléments sur la voiture pour le dépannage et réinitialisation aussi bien.
Maintenant, si vous avez besoin de remplacer un module sur la voiture doit être le firmware initial flashé au vin pour commencer, voici où vous auriez besoin du programme du système de programmation de service à nouveau.
Maintenant, avec GDS2, ce n'est pas les programmes SDS de Tis2000 dont vous avez besoin, mais le programme GM GlobalTS qui aura la bonne SDS pour les voitures plus récentes qui utilisent GDS2 à la place. Comme l'un ou l'autre de la SDS, pour être en mesure de se connecter à GM pour obtenir les fichiers de firmware nécessaires à partir de leurs serveurs, vous auriez besoin d'un abonnement à GM pour exécuter le logiciel GM GM global.
Maintenant, la partie qui souffle sur le C7, lorsque vous voulez programmer dans un FOB à la voiture en utilisant l'outil, ce n'est pas fait avec le programme GDS2. Par conséquent, dans un c6, Tech2win vous permet de programmer un porte-clés dans la voiture rapidement depuis le menu nécessaire dans le programme Tech2win.
Pour programmer un fob dans un C7 avec le MDI, vous devez utiliser le programme global SDS de GM, puisque c'est là que se trouve le menu de réapprentissage de VTD pour programmer des fobs à la place.
Maintenant, le pépin, ne pense pas que quelqu'un a craqué GM TS pour le faire fonctionner seul / donc sans avoir besoin d'un abonnement à GM pour exécuter le programme / sans qu'il soit nécessaire de se connecter à GM, car il s'agit d'un programme de base Web.
GM TS, ou plus, le lien Web puisqu'il s'agit d'un programme de base Web

2018年7月5日星期四

Tech2 vs Tech2win - Lire avant d'acheter un clone Tech2

Il est très difficile ici de trouver un mécanicien capable de s'interfacer avec chaque fonction (diagnostic, codage, programmation) et la plupart ne connaissent rien aux bizarreries et aux méthodes de dépannage de ces voitures. C'est tout bon, tout le plaisir de posséder ces voitures ici, ils sont très rares.
Cela me laisse avec trois options:
1) Tech2 clone  - Ceux-ci utilisent du matériel ancien et GM les a arrêtés bien que les sociétés chinoises semblent toujours les fabriquer probablement parce qu'il y a toujours une demande pour eux. Il y a des critiques mitigées sur Internet mais en règle générale cela fonctionnera pour ce dont j'ai besoin mais peut-être enclin à l'échec. Ils ne seront pas en interface avec les nouveaux véhicules GM autour de 2010 plus? (pourrait être légèrement hors de cette année alors ne me citez pas)
2) Clone MDI  - L'outil de diagnostic de GM pour les concessionnaires est le MDI2. Ceux-ci sont très chers mais peuvent s'interfacer avec tous les véhicules GM. Le hic est que le logiciel est fait en ligne et très cher (environ 2k par an pour les options complètes ou vous pouvez obtenir un laissez-passer de 3 jours pour environ 50 dollars) Le MDI a ensuite été remplacé par le MDI2. 
Les chinois ont copié le matériel pour le MDI mais pas le MDI2. Cela n'a probablement pas d'importance pour moi. Vous pouvez ensuite obtenir des versions fissurées de tech2win et GDS2 sur Internet et utiliser votre MDI clone pour vous interfacer avec chaque fonction tech2 en utilisant la version crackée tech2win disponible sur internet ou dans certains cas incluse avec le matériel. Ceux-ci sont encore un peu cher mais théoriquement plus fiable et plus facile à transporter à condition que cela ne vous dérange pas d'utiliser un ordinateur portable. Ils sont également beaucoup plus rapides à transférer des données lors de la programmation ou la récupération de données.
3) VXdiag Vcx NANO  - Ceci est essentiellement un knock-off MDI dans un cas différent avec un faux pilote pour «tromper» les applications GM (GDS2, Tech2win, TIS2000) en pensant que c'est un MDI. Ceux-ci sont très bon marché et peuvent être obtenus pour environ 100 $. J'ai acheté un qui inclut les versions fissurées des programmes ci-dessus.
En utilisant l'application VXdiag NANO et tech2win, j'ai pu accéder à toutes les fonctions de la tech2, y compris effectuer une réapprentissage de la variation CPS, accéder à toutes les fonctions de dépannage abs et airbag de ma corvette '99 C5. J'ai également pu accéder aux fonctions du ServiceProgramming System en utilisant TIS2000 et le vxdiag nano pour mettre à jour le PCM. C'est très prometteur en raison du prix par rapport à un clone de tech2.
La prise? Je ne pense pas que cela fonctionnera sur tous les véhicules GM. En essayant de m'interfacer avec mon camaro '97, je n'ai pas pu accéder aux fonctions ABS ou airbag du tech2, en recevant une erreur de communication. Je suppose que mon camaro est encore assez vieux où les fonctions abs et airbag sont effectuées sur le bus de données OBD1 (bien qu'il ait un connecteur obd2). Cependant, j'ai pu effectuer la programmation en utilisant l'application tis2000 et accéder aux fonctions  transmission  et transmission.
Si vous êtes sur le marché pour un tech2 pour votre corvette C5, je pense que vous ne devriez pas acheter un clone tech2. Au lieu de cela, optez pour le clone MDI, ou peut-être le vxdiag nano si vous êtes prêt à risquer le fait qu'il semble être hasardeux selon le (s) véhicule (s) que vous envisagez d'interfacer.
Je viens d'acheter un clone MDI donc il sera intéressant de voir la météo qui me permettra de m'interfacer avec les fonctions abs et airbag de mon 97 f-body. Si cela échoue également, je devrai acheter un clone de tech2.
Une autre chose à noter, si vous avez l'intention de faire de la programmation, l' application TIS2000 n'a pas été mis à jour par GM depuis 2008. Au lieu de cela, ils utilisent maintenant une application en ligne alternative appelée 'tis2web'. Alors que TIS2web a été craqué pour les véhicules GM d'exportation européens, il n'a pas encore été craqué pour les véhicules GM d'exploitation nord-américaine. En conséquence, si vous utilisez un véhicule plus récent pour la programmation, vous aurez vraiment besoin d'acheter un abonnement de 3 jours à tis2web.

2018年7月4日星期三

Programmation clé BMW CAS3 par VVDI2 FULL ou VVDI2 BMW à la fois OK

Voulez-vous savoir comment programmer une nouvelle clé de concessionnaire BMW CAS3 / CAS3 + par VVDI2? Les deux VVDI2 FULL et VVDI2 BMW sont testés OK! Ci-dessous un guide étape par étape pour vérifier.
BMW programmation clé, choisissez VVDI2 FULL ou VVDI2 BMW?
Voici une opinion de l'utilisateur VVDI2:
J'ai voté pour vvdi2 commander key programmer . Parce que je rencontre la plupart des programmes de clés de voiture VAG et BMW dans le travail quotidien. Et VVDI2 FULL a toutes les autorisations incl. VAG 5ème IMMO, pas besoin de payer plus à l'avenir!
Je l'ai acheté pour 2045 $ livraison gratuite à xhorsevvdi.com, le prix est bon.
Mais si vous avez besoin d'un prix plus bas VVDI2 et juste se concentrer sur BMW, je sais qu'il existe une autre option: VVDI2 BMW version de base.
Comment programmer la clé BMW CAS3 par le programmeur principal de VVDI2?
Ci-dessous, je vais parler de la procédure VVDI2 faire clé BMW:
Connectez d'abord le VVDI2 à la voiture et utilisez l'ancienne clé pour allumer le véhicule. Ouvrez le logiciel lorsque je clique sur Connecter automatiquement afficher les informations de voiture et "se connecter OK".
Cliquez sur clé apprenez
Cliquez sur Obtenir des informations de clé et je vois deux options: une clé d'ajout, une clé perdue. Je choisis Ajouter une clé puis SUIVANT .
Et il dit que la clé du concessionnaire devrait être enlevée. Alors, sortez l'ancienne clé et cliquez sur OK .
  1. Il a lu toutes les informations clés. Je clique sur Enregistrer les informations sur la clé ci-dessous pour enregistrer les données clés d'origine.
Ensuite, je choisis KeyID3 et cliquez sur Préparer la clé du concessionnaire avec le programmeur .
Il me demande de mettre une nouvelle clé dans le programmeur. J'ai donc mis la nouvelle clé dans la bobine VVDI2.
Ensuite, il demande si la clé est sans clé, je dis non.
  1. La nouvelle clé est faite mais verrouillée. Donc, comme les conseils que j'utilise la clé pour démarrer la voiture.
Oui. La voiture démarre avec succès comme je m'y attendais!
Mes victoires VVDI2 FULL!

Amusez-vous avec Clone Micropod 2 et DRB III

J'ai gagné à la loterie!
J'ai acheté mon micropode du même vendeur Radius a acheté son ( http://www.obd2diy.fr/wholesale/witech-micropod-2-diagnostic-programming-tool-for-chrysler.html   ). Il est venu avec un disque dur qui fonctionne à peine. C'est en faisant des bips sonores et en cliquant et sur ses dernières jambes. J'ai réussi à faire une sauvegarde et il y a une deuxième partition avec une image de sauvegarde Acronis déjà créée à partir du 15/08/17. Quoi qu'il en soit, je vais devoir contacter le vendeur et prendre des dispositions pour un rabais puisque le disque dur est pratiquement inutile.
Quoi qu'il en soit, l'essentiel est que le miocropod ait les circuits requis, etc, et le DRB3 fonctionne après avoir suivi la plupart des instructions de Radius. J'ai dû le changer car j'ai suivi ses instructions exactement, mais la mise à jour de flexnet n'a pas fonctionné, et ainsi elle a échoué et te drb3 n'a pas fonctionné.
Pour le faire fonctionner, j'ai dû changer la date. Au début lors de l'installation des stubs, ses instructions vous avaient déjà demandé de changer la date au 1/1/17, puis de naviguer vers le dossier et d'installer les trois stubs. Redémarrez. Essayez d'utiliser flexnet connect pour mettre à jour mais cela a échoué. La mise à jour de Windows a également été erronée en raison d'une date erronée. J'ai donc changé la date à la bonne date. Maintenant, Flexnet Connect a fonctionné et j'ai pu mettre à jour la ligne K et la version améliorée de drb3. Dès que les deux avaient mis à jour, j'ai déconnecté internet et puis changé la date de retour au 1/1/17. Ensuite, j'ai suivi le reste des instructions. Branché dans le pod, attendu pour Windows pour le voir et faire le réseau virtuel, puis lancé witech. Lancé drb3 amélioré. Succès!! Ça marche!!
Donc, les instructions sont bonnes, mais au moins pour moi, j'ai dû fixer la date à la bonne date pour obtenir les mises à jour flexnet. Une fois mis à jour, déconnectez Internet et modifiez la date au 1/1/17 pour que cela fonctionne.
Instructions de Radius : Vérifié Clone Micropod 2 travaillant avec l'émulation DRB
(BIG BIG GRAND MERCI !!!!!!!!!!!!!!!)
L'appareil que j'ai acheté est une   version OFFLINE ONLY de witech micropod 2 diagnostic tool , mais je l'utilise uniquement pour les diagnostics, pas pour la programmation car je n'ai pas de compte TechAuthority. Donc, si vous en avez besoin pour une utilisation en ligne, ce n'est pas l'unité à acheter. Notez que le 2ème Micropod II acheté prétendait travailler en ligne. Je n'ai jamais testé cela, mais si vous voulez le lien s'il vous plaît PM moi. Le vendeur devra se connecter à votre ordinateur portable via Teamviewer pour appliquer un correctif ou tout ce qu'il fait pour le faire fonctionner.
Voici les étapes que j'ai suivies pour que l'émulateur Enhanced DRB III fonctionne:
1: Faites une copie de sauvegarde de la partition à partir du disque dur fourni avec la micropode! 
2: Installation du disque dur dans l'ordinateur portable 
3: Réglage de la date au 01/01/17  AVANT de  démarrer depuis l'ordinateur portable 
4: Démarrage sur disque dur 
5: Autorisez Windows à installer les pilotes, etc., nécessaires pour votre ordinateur portable et redémarrez si nécessaire. 
6: Une fois que tout cela est fait, ne  pas  lancer WiTech encore! 
7: Mettez  OFF  Internet! 
8: Naviguez vers C: \ ProgramData \ wiTECH \ jserveur \ data \ core \ stubs 
9: Installez DRB Emulator stub 
10: Installez DRB Enhanced émulateur stub 
11: Installez K-Line stub 
12: Redémarrez l'ordinateur 
13: Remettez la date à jour 
14:  PERMETTRE  l'accès à internet
15: Exécutez le programme de mise à jour du logiciel Flexnet. Ne   mettez PAS à jour WiTech !!! 
16: Flexnet trouvera des mises à jour pour DRB amélioré et K-Line 
17: Installez la mise à jour de K-Line en premier 
18: Installez la mise à jour améliorée ensuite. 
19: Retournez au 01/01/17! 
20: Une fois les mises à jour et téléchargé et installé, mettez  OFF  Internet et  NE JAMAIS  allumer à nouveau! 
21: Redémarrez l'ordinateur 
22: Fixez Micropod à la voiture. Lorsque la LED verte se allume, allumez l' allumage de la voiture 
23: Branchez le câble USB au PC et Micropod 
24: Lorsque Windows est fait l' installation des pilotes, etc, vous devez montrer une connexion réseau dans la barre d'outils sans accès Internet 
25: Run Wi-Tech
26: Appuyez sur le bouton "Launch DRB III" dans le coin inférieur droit 
27: Accepter EULA 
28: L'émulateur DRB sera lancé. 
29: Profitez.

2018年7月1日星期日

Confirmé! VOCOM sur Renault Magnum EURO 3: fonctionne parfaitement!

J'ai testé mon nouveau clone VOCOM China pour Renault Magnum EURO 3! Avoir un bon succès!
C'est le lien que j'ai avec l'interface VOCOM:
Il est un homme de ses mots à faire confiance.
J'utilise l'aide d'un câble 12 broches pour se connecter
J'ai un logiciel de diagnostic Renault pour travailler avec vocom
Menu principal de VOCOM Renault Magnum:
Il couvre les modules de camions: Moteur, Frein, Groupe motopropulseur, Suspension, Chauffage / Climatisation, Limiteur de vitesse et Cabine
Voici ce que j'ai fait.
Aller au système de groupe motopropulseur et sélectionnez ECU boîte de vitesses "As-Tronic"
Allumer le contact et obtenir les informations du véhicule
"Défauts présents" pour vérifier quelle partie se passe mal
Ici, le système EBS a une erreur
l'erreur et la solution ...
 
Ensuite, allez à "défauts dans la mémoire" et voir ce qui s'est mal passé avant
Ensuite, choisissez "Diagnostic" et "Visualisation", et lisez le statut en temps réel du camion.
Statut d'entrée: Vitesse du moteur, vitesse d'entrée / sortie de la boîte de vitesses, vitesse du véhicule, tension de la batterie, température de l'ECU, température de l'huile, pression de l'air, etc.
 
Etat de la sortie: pourcentage de fermeture de l'embrayage, position de l'embrayage, état de l'embrayage, etc.
Actionneurs de boîte de vitesse engagés.
La visualisation générale me permet d'afficher le statut complet du système
Et aussi, je suis autorisé à programmer des paramètres spécifiques du client
Jetez un coup d'oeil rapide sur mon camion pour voir si le Vocom  fonctionne ou pas
Plus tard, je mettrai à jour plus en détail ...
Dites merci si cela vous aide.